成都3月15日电 (记者 刘忠俊 王鹏)中国铁路成都局集团有限公司3月15日透露，2024年1-2月该公司管内四川在建铁路项目固定资产投资完成59.86亿元，渝昆高铁、西成、成渝中线、成达万等铁路重点项目建设取得突破性进展。

　　据了解，重庆至昆明铁路重庆至宜宾段(下称：渝昆高铁渝宜段)项目已进入轨道精调、站房、“四电”建设冲刺阶段，将在年内通车。“渝昆高铁渝宜段已完成线路无砟轨道精调326.242公里，道岔精调8组，钢轨伸缩调节器精调4组。”宜宾工电段渝昆高铁川渝段工作筹备组组长彭军称，轨道精调施工主要根据设计线型，结合轨道测量数据，对轨道几何状态进行精确调整。

　　与此同时，渝昆高铁川滇段建设同样也在加快推进，全线44座隧道和91座桥梁已开工建设，7个桥隧重点控制性工程进展顺利，重难点工程筠连隧道的建设现场一片火热。“筠连隧道已掘进4132米，标段10座隧道已贯通5座，累计开挖完成13公里。”中铁八局渝昆高铁7标常务副经理邓磊称。

　　目光转向成达万高铁建设现场，光明隧道1050米斜井已进洞，四个掌子面实现共同开挖，施工效率大幅提升。而在成渝中线高铁成都枢纽(十陵南站)施工现场，几十辆大型车辆在工地来回穿梭，现场正在进行普速铁路外迁工程和成都站客车整备所改建工作。在海拔4000米的西成铁路红原2号隧道建设现场，施工人员正在洞内开展爆破作业。该隧道全长5535米，穿越巴颜喀拉冒地槽皱褶带，其中Ⅳ级围岩100米、Ⅴ级围岩5435米，地质条件十分复杂。目前已累计掘进693米。

　　2024年即将通车的汉中经巴中至南充铁路南巴段(下称：巴南高铁)马鞍站施工现场，两台大型养路机械正进行线路捣固作业。“机械化精调施工主要根据轨道测量数据，运用大型养路机械对轨道几何状态进行精确调整，使轨道精度达到规范标准，满足高速列车快速、平稳、舒适运行要求。”成都工务大机段自轮运转科工程师薛礼亮称。

　　据悉，来自成都工务大机段、遂宁工务段、达州电务段、达州供电段等近400余名铁路职工奋战在巴南高铁，开展线路捣固、道岔捣固、无线通信系统调试、接触网平推验收、线路精调等作业，目前已完成线路捣固571公里，道岔捣固223组，道岔精调55组，无线基站调试71站，光电缆敷设熔接778公里，线路精调267公里，为高铁如期开通创造了条件。(完)