2月29日，CNMO注意到，法法创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭发文，指出苹果公司放弃造车业务是一个错误。

贾跃亭表示，他对于苹果公司决定放弃投入长达十年的造车项目感到十分失望，库克终究不是我心目中的乔布斯，他可以守住乔布斯打下的iPhone江山，但却似乎无法开创AI电动出行未来，这是顶尖职业经理人和伟大创始人的差别。

AI电车是AI技术最大的赛道，最大的应用场景及最大的载体。苹果放弃造车，是一个大错误，不仅对于苹果公司的未来是巨大损失，也是苹果生态系统中AI终端侧的最大缺失，苹果将失去通过AI垂直整合汽车生态的历史机遇，对于用户和产业也将是个遗憾。

贾跃亭称，自己在加州一直非常关注苹果造车进展，曾在FF担任机械技术的负责人后来加入苹果参与领导造车项目。即使是苹果这样的科技巨头，下场造车也是充满变数。目前AI电车才刚刚进入发展第二阶段，不管是苹果的放弃或奔驰的犹豫，都改变不了这个赛道仍旧充满机遇。

贾跃亭强调，虽然苹果已经放弃，但FF仍然将坚持下去。而信息显示，造车十年，FF总计交付的汽车数量只有两位数。2024年1月，法拉第未来宣布，他们已经向智能网联应用平台全球副总裁 Jim Gao 交付了一辆FF 91 2.0，这标志着该公司在2023年已经交付了十辆车。